වැලි සහ බොරළු ප්‍රවාහනය සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට භාජනය වෙමින් පවතී! යැංසි ගංගා ඩෙල්ටා සහ ගුවැන්ඩොං, හොංකොං සහ මැකාවෝ හි මහා බොක්ක ප්‍රදේශය ඔවුන්ගේ දුම්රිය ජල අන්තර් මාදිලි ප්‍රවාහනය වේගවත් කරයි!

වැලි සහ ගල් ප්‍රවාහනයේ මහා පරිවර්තනයක්

යැංසි ගංගා ඩෙල්ටාවේ සහ ගුවැන්ඩොං හොංකොං මැකාවෝ මහා බොක්ක ප්‍රදේශයේ දුම්රිය ජල අන්තර් මාදිලි ප්‍රවාහනය වේගවත් කිරීම.

මෑතකදී, ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය, ස්වාභාවික සම්පත් අමාත්‍යාංශය, රේගු සාමාන්‍ය පරිපාලනය, ජාතික දුම්රිය පරිපාලනය සහ චීන ජාතික දුම්රිය සමූහ සමාගම එක්ව දුම්රිය ජල අන්තර් මාදිලි ප්‍රවාහනයේ උසස් තත්ත්වයේ සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා ක්‍රියාකාරී සැලැස්ම (2023-2025) නිකුත් කරන ලදී. (මෙතැන් සිට "ක්‍රියාකාරී සැලැස්ම" ලෙස හැඳින්වේ).

ක්‍රියාකාරී සැලැස්මේ පැහැදිලිව සඳහන් වන්නේ 2025 වන විට යැංසි ගංගා කඳ මාර්ගයේ ප්‍රධාන වරායන් සහ දුම්රිය මාර්ග සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය වන අතර ප්‍රධාන වෙරළබඩ වරායන්හි දුම්රිය පැමිණීමේ අනුපාතය 90% ක් පමණ වනු ඇති බවයි. බීජිං ටියැන්ජින් හෙබෙයි කලාපය සහ අවට ප්‍රදේශ, යැංසි ගංගා ඩෙල්ටා කලාපය සහ ගුවැන්ඩොං හොංකොං මැකාවෝ මහා බොක්ක ප්‍රදේශය වැනි ප්‍රධාන වෙරළබඩ වරායන් තොග භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා කැණීම් ජල මාර්ග, දුම්රිය මාර්ග, සංවෘත පටි කොරිඩෝ සහ නව බලශක්ති වාහන භාවිතා කරනු ඇති අතර, දුම්රිය ජල අන්තර් මාදිලි ප්‍රවාහනයේ උසස් තත්ත්වයේ සංවර්ධනයක් වේගවත් මංතීරුවට ඇතුළු වේ.

"සැලැස්ම" ක්‍රියාත්මක කිරීමත් සමඟ වැලි සහ බොරළු වැනි ගොඩනැගිලි ද්‍රව්‍ය මගින් නියෝජනය වන තොග භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ක්‍රම ප්‍රශස්ත කර සකස් කරනු ලබන අතර ප්‍රවාහන වියදම් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇති බව වාර්තා වේ. ප්‍රවාහන අරය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් වන අතර වැලි සහ බොරළු වල "කෙටි පාද" ගුණාංග වෙනස් වනු ඇත.

වැලි සහ බොරළු ප්‍රවාහන පිරිවැය සැමවිටම වැලි සහ බොරළු ලාභයට බලපාන වැදගත් අංගයක් වී ඇත. මීට පෙර, වසංගතය සහ තෙල් මිල ඉහළ යාම වැනි සාධක හේතුවෙන්, වැලි සහ බොරළු කර්මාන්තය විශාල වශයෙන් පීඩාවට පත්ව ඇත. “පොදු දුම්රිය ජලය” බහුමාධ්‍ය ප්‍රවාහන ක්‍රමය අනුගමනය කිරීමෙන් වැලි සහ බොරළු ප්‍රවාහන පිරිවැය බෙහෙවින් අඩු වන අතර, අනෙක් අතට, එය වැලි සහ බොරළු නිෂ්පාදන ප්‍රදේශවල වෙළඳපල විකුණුම් විකිරණ පරාසය ද පුළුල් කරනු ඇත. ඊට අමතරව, වැලි සහ බොරළු ප්‍රවාහනයේදී “දූෂණය” ගැටළුව ද එය බෙහෙවින් විසඳා ගත හැකිය, එය එක ගලකින් කුරුල්ලන් තිදෙනෙකු මරා දමන බව පැවසිය හැකිය!

2025 වන විට, හෙනාන් හරිත හා අඩු කාබන් ක්ෂේත්‍රයට පිවිසෙනු ඇත.

අධි තාක්‍ෂණික ව්‍යවසායන් 800ක් වගා කරන්න

මාර්තු 13 වන දින, හෙනාන් පළාතේ විද්‍යා හා තාක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුව වාර්තා කළේ, හෙනාන් පළාතේ කාබන් උච්ච කාබන් උදාසීනත්වය සඳහා විද්‍යා හා තාක්ෂණ සහාය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ සැලැස්ම දෙපාර්තමේන්තුව විසින් නිකුත් කර ඇති බවත්, විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් සමඟ හරිත හා අඩු කාබන් චක්‍ර සංවර්ධනයට සහාය වීම සඳහා හෙනාන් පළාත පියවර දහයක් ගන්නා බවත්ය.

සැලැස්මට අනුව, හෙනාන් පළාත බලශක්තිය, කර්මාන්ත, ප්‍රවාහනය සහ ඉදිකිරීම් වැනි ප්‍රධාන කර්මාන්ත කෙරෙහි අවධානය යොමු කරනු ඇත. 2025 වන විට, එය ප්‍රධාන හරිත සහ අඩු කාබන් මූලික තාක්ෂණයන් 10-15ක් හරහා ගොස් ප්‍රධාන නිරූපණ ව්‍යාපෘති සහ ව්‍යාපෘති 3-5ක් සම්පූර්ණ කරනු ඇත; ප්‍රධාන රසායනාගාර, තාක්ෂණික නවෝත්පාදන මධ්‍යස්ථාන, ඉංජිනේරු පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථාන, ව්‍යවසාය තාක්ෂණ මධ්‍යස්ථාන, ජාත්‍යන්තර ඒකාබද්ධ රසායනාගාර සහ හරිත තාක්ෂණ නවෝත්පාදන නිරූපණ ව්‍යවසායන් (පදනම්) ඇතුළුව පළාත් නවෝත්පාදන වේදිකා 80කට අධික ප්‍රමාණයක් ගොඩනඟයි; හරිත සහ අඩු කාබන් ක්ෂේත්‍රයේ අධි තාක්‍ෂණික ව්‍යවසායන් 800ක් පමණ වගා කරන්න; කාබන් උච්ච කාබන් උදාසීනත්වයේ ක්ෂේත්‍රයේ නවෝත්පාදන ආත්මයක් සහිත නවෝත්පාදන කුසලතා කණ්ඩායමක් ගොඩනඟයි.

2030 වන විට, හරිත සහ අඩු කාබන් තාක්ෂණයන්හි නවෝත්පාදන ධාරිතාව චීනයේ දියුණු මට්ටමට ළඟා වනු ඇති අතර, හරිත සහ අඩු කාබන් තාක්ෂණ කුසලතා සහ නවෝත්පාදන කණ්ඩායම් පරිමාණයක් සාදනු ඇත. ඔවුන් සුළං ශක්තිය, ප්‍රකාශ වෝල්ටීයතා, අතිශය අධි වෝල්ටීයතා සම්ප්‍රේෂණය, බලශක්ති ගබඩා කිරීම සහ හයිඩ්‍රජන් බලශක්තිය වැනි ක්ෂේත්‍රවල දේශීය තාක්ෂණික උස අත්පත් කර ගනු ඇත. ජාතික සහ පළාත් හරිත, අඩු කාබන් සහ අධි ශක්ති නවෝත්පාදන වේදිකා පද්ධතියක් සාදනු ඇති අතර, වෙළඳපොළට නැඹුරු හරිත සහ අඩු කාබන් තාක්ෂණ නවෝත්පාදන පද්ධතියක් ස්ථාපිත කර වැඩිදියුණු කරනු ලැබේ, හරිත සංවර්ධනයේ ආවේණික ගාමක බලවේගය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි, 2030 වන විට කාබන් උපරිම ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා හෙනාන් පළාතට උසස් තත්ත්වයේ සහාය.

සැලැස්මේ සඳහන් කර ඇති පරිදි, හෙනාන් පළාත විද්‍යාව හා තාක්ෂණය හරහා කාබන් උච්ච කාබන් උදාසීනත්වය ප්‍රධාන අංශ දහයකින් ප්‍රවර්ධනය කරනු ඇත: බලශක්ති හරිත අඩු කාබන් පරිවර්තන තාක්ෂණ නවෝත්පාදනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම, අඩු කාබන් සහ ශුන්‍ය කාබන් කාර්මික ක්‍රියාවලි නැවත ඉංජිනේරුකරණය කිරීමේ තාක්‍ෂණ නවෝත්පාදනය වේගවත් කිරීම, නාගරික සහ ග්‍රාමීය ඉදිකිරීම් සහ ප්‍රවාහනය ශක්තිමත් කිරීම අඩු කාබන් සහ ශුන්‍ය කාබන් තාක්‍ෂණ ඉදිරි ගමන, සෘණ කාබන් සහ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් නොවන හරිතාගාර වායු විමෝචනය අඩු කිරීමේ තාක්‍ෂණ හැකියාවන් වැඩිදියුණු කිරීම, අති නවීන කඩාකප්පල්කාරී අඩු කාබන් තාක්‍ෂණ නවෝත්පාදනයන් සිදු කිරීම සහ අඩු කාබන් සහ ශුන්‍ය කාබන් තාක්‍ෂණ නිරූපණය ප්‍රවර්ධනය කිරීම, අපි කාබන් උදාසීනතා කළමනාකරණ තීරණ සඳහා සහාය වන්නෙමු, කාබන් උදාසීනතා නවෝත්පාදන ව්‍යාපෘති, වේදිකා සහ කුසලතා ඒකාබද්ධ කරන්නෙමු, හරිත හා අඩු කාබන් තාක්‍ෂණ ව්‍යවසායන් පෝෂණය කරන්නෙමු, සහ කාබන් උදාසීනතා තාක්‍ෂණයේ විවෘත සහයෝගීතාව ගැඹුරු කරන්නෙමු.